Door Harald Linkels

Den Haag/Kralendijk- Staatsecretaris Sharon Dijksma van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu schrijft vandaag in een brief aan de Tweede Kamer dat het vliegverbod voor Rijksambtenaren op Insel Air gehandhaafd blijft, nu de vliegveiligheid bij Insel Air niet met zekerheid vast te stellen is.

De brief van Dijksma is een uitvloeisel van de inspectie die Nederlandse deskundigen hebben uitgevoerd bij de luchtvaartautoriteiten op Aruba en Curaçao. Dijksma schrijft onder andere: “De Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) ontbeert het aan een correcte wettelijke borging. Daarnaast voldoen onderdelen van de Curaçaose wetgeving niet aantoonbaar aan de internationaal gestelde normen. De CCAA beschikt over onvoldoende deskundig personeel, onvoldoende structuur en er is geen goede aansturing. De ILT concludeert ook dat er onvoldoende onafhankelijkheid van de CCAA is ten opzichte van Insel Air International. Insel Air International blijkt aan essentiële onderdelen van de luchtvaartwetgeving niet te voldoen, waardoor er sprake is van een te hoog veiligheidsrisico”, aldus de brief van Dijksma.

Over de situatie op Aruba schrijft de Staatssecretaris onder andere: “Opvallend is dat het toezicht vooral gericht is op inspecties van de dagelijkse praktijk – zogeheten productinspecties – en in beperkte mate op systeemniveau. Insel Air Aruba blijkt aan essentiële onderdelen van de luchtvaartwetgeving niet te voldoen, waardoor er sprake is van een te hoog veiligheidsrisico. Het toezichtsysteem van de DCA (Department of Civil Aviation, redactie) heeft dit niet kunnen voorkomen”, aldus Dijksma.

Dijksma zegde eerder toe dat er de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) formeel betrokken gaat worden bij de hercertificering en daarmee een toekomstig besluit of de toestellen die aan de grond staan toestemming krijgen om weer te gaan vliegen.

Afgaande op de brief van Dijksma zijn de problemen eerder groter dan kleiner geworden. Naar Bonaire.Nu begrijpt bestond bij Insel Air het voornemen om een aantal vliegtuigen dat nu nog vliegt onder de P4-registratie van Aruba weer op Curaçao te regestreren onder de daar gebruikelijke PJ-registratie. Het heeft er, gezien de nu geconstateerde tekortkomingen, alle schijn van dat slechts een herregistratie van de vliegtuigen -zonder aanvullende maatregelen- niet als acceptabele oplossing zal worden gezien.