Door Harald Linkels

Kralendijk- Als het gaat om het lokale bestuur, blijven op dit moment enkele belangrijke dossiers liggen bij het Openbaar Lichaam Bonaire (OLB) zonder dat echt duidelijk is waar de vertraging aan te wijten is. Zo melden welingelichte bronnen dat er reeds enkele maanden geleden een conceptovereenkomst met de website Airbnb tot stand is gekomen, die bereid zou zijn logeergastenbelasting via de boekingssite in te houden en vervolgens af te dragen aan de overheid. Het inhouden en afdragen van de logeergastenbelasting zou een grote opsteker zijn voor de eilandskas, omdat nu door alternatieve boekingswijzen en alternatieve accommodatie, het voor de overheid moeilijk is die belasting binnen te halen waar zij goed beschouwd wel recht op heeft. Van de zijde van de overheid zou het contract evenwel nog niet ondertekend zijn en daardoor ook nog niet in werking zijn getreden.

Een ander belangrijk dossier is de zogenaamde ‘airlift’. Zowel BIA-directeur Nicolaas als consultant Etienne Ys hebben zich enkele maanden terug uitgesproken voor de komst van een lokale carrier, die Bonaire minder afhankelijk moet maken van de luchtverbindingen met Insel Air. De problematiek is, door de reeds bekend geworden financiële problemen bij Insel Air, alleen maar groter geworden. Het BC zou na de economische conferentie in september voornemens zijn geweest een ‘airlift commissie’ in het leven te roepen, die actief bezig zou moeten gaan met het vraagstuk van de verbindingen door de lucht en de mogelijkheden moet bestuderen om ook daadwerkelijk te komen tot een lokale luchtvaartmaatschappij.

Recent nog kaartte ook eilandsraadslid Robby Beukenbooom van de oppositiepartij Partido Democratico Boneriano (PDB) het vraagstuk van de luchtverbindingen aan in de Eilandsraad. Beukenboom wilde van het BC weten op welke wijze zij zich voorbereidde op het eventueel wegvallen van Insel Air. Beukenboom zei na afloop bepaald niet onder de indruk te zijn geweest van de antwoorden van gedeputeerde Joselito Statia. “Volgens het BC hebben zij onder andere gesproken met de KLM en Divi-Divi om mensen tussen de eilanden te transporteren” aldus Beukenboom, die van mening is dat de KLM niet gericht is op het het transporteren van passagiers tussen de eilanden en dat niet als alternatief mag worden beschouwd. Van Divi-Divi Air is bekend dat zij betrouwbaar zijn, maar eigenlijk de capaciteit niet hebben om een veel grotere hoeveelheid passagiers te vervoeren.