Kort voor Hemelvaart legde het vrachtschip Ankergracht aan in Bonaire. Aan boord 297.120 klinkers, bestemd voor de nieuwe brandweerkazerne.

Het is een fraai contrast, woensdagochtend op de Zuidpier: aan de straatkant de elegante gele huisjes van de ‘South Pier Mall’, met juweliers en parfumerieën. Dichter bij zee het ruigere laad-en-los-werk. Aangemeerd ligt de Ankergracht, een 130 meter lang vrachtschip. Een van de kranen van het schip hijst vrijwel onophoudelijk grote, grijze vierkante blokken uit het ruim. Zo’n 750 pallets moeten er gelost worden: klinkers uit Nederland, die zijn bedoeld voor de aanleg van de nieuwe brandweerkazerne. “Normaal komen grote vrachtschepen als deze niet naar Bonaire”, legt Gerard Kuijpers van Bouwmaatschappij Bonaire uit. Zijn bedrijf is aannemer van het project. “Meestal wordt de vracht overgeladen op Curaçao. Maar deze lading was zo groot, dat het handiger was om door te varen naar Bonaire.”

De straatstenen hebben er ongeveer twee weken over gedaan om het eiland te bereiken. Het schip kwam via Antwerpen en Curaçao naar Bonaire, legt de Russische kapitein even later uit, als hij een rondleiding over de Ankergracht geeft. De omvang van de vracht mag dan voor Bonairiaanse begrippen groot zijn, de klinkers nemen nauwelijks een zesde deel in beslag van het ruim van het schip. De kapitein wijst onder meer op een graafmachine en grote houten kisten: “Daar staat nog lading die moet worden afgeleverd in onder meer Venezuela en Paramaribo.”

De veertienkoppige bemanning van het schip is internationaal en komt uit Oekraïne, Estland, de Filippijnen. “Er waren ook Nederlanders, die zijn van boord gegaan op Curaçao.”

De drie hijskranen van het schip kunnen elk veertig ton tillen. Op Bonaire is maar één van de kranen in gebruik. Of ze last hebben van de sterke wind bij het laden en lossen? “Vandaag niet”, zegt de kapitein. “Maar gisteren wel. We hadden ook isolatiemateriaal bij ons. Daar krijgt de wind makkelijk vat op. De pallets met stenen zijn stabieler.” Vanaf het dek is te zien hoe de klinkers op vrachtwagens geladen worden, die vervolgens vertrekken richting de kazerne in aanbouw aan de Kaya Internashonal.

De kapitein vertelt enthousiast over de vreemdste lading die het bedrijf waarvoor hij werkt ooit vervoerde – zwangere koeien –, over de reddingssloepen, die hij ‘nog nooit heeft hoeven gebruiken’, en over de werking van de radar. De brug biedt een mooi uitzicht over Bonaire.

De nieuwe brandweerkazerne wordt gebouwd in opdracht van het Nederlandse Ministerie van Veiligheid en Justitie. Projectmanager Anjali Banati noemt de kazerne een ‘bijzonder project’, omdat die op het terrein van de luchthaven komt en er dus bijzondere eisen aan de bouw worden gesteld. “Ik werk voor het Rijksvastgoedbedrijf, meestal bouwen we kantoren.

Zo’n brandweerkazerne is net even anders. Het wordt een van de meest modern uitgeruste gebouwen van de regio”, aldus Banati. Volgens aannemer Kuijpers loopt de bouw ‘redelijk op schema’. Hij verwacht dat de kazerne begin volgend jaar gereed zal zijn. De Ankergracht vaart een dezer dagen door richting Venezuela.

Bron: Amigoe